貨船上多了個nV人這件事，對于任何海員來說都是頭一遭，包括從業已經20年的船長——胡睿。

        胡睿眉頭深鎖。遠豐號已經啟航，現在離開A國港口已經幾十海里了，雖然還不算太遠，但貨輪停港靠岸手續繁雜不說，為了一個人燒掉幾萬美金的燃料？簡直是天方夜譚。

        面對梨花帶雨的陸盈雙，胡睿掛斷了打給林總的衛星電話，遺憾地表示：貨船一個半月后會在一個大洋洲小國靠岸補給物資，到那時候會送她下船，找當地的大使館送她回國。如果她實在要鬧，對不起，自己下海游回去吧。

        陸盈雙哭了又哭，求了又求，可是身為出納她也知道貨輪在海上跑著每分每秒都是錢，不可能掉頭回去。林總也大方，承諾這段時間按海員標準給她發放工資，b起她坐辦公室的月薪足足翻了三倍。陸盈雙權衡利弊之下，也只好在船上暫時住了下來。

        遠豐號是貨運船，條件b起客運游輪當然艱苦了不止一點點。船剛起錨出海，船員還帶著來自陸地的文明和禮節，嘻嘻哈哈地嚷著“nV士優先”，大管輪更是主動讓出了自己那間寬敞舒適的艙房，提出去和旁邊的水手長擠一間。胡睿是說一不二的X格，還額外勒令海員要對陸盈雙客氣謙讓些。

        陸盈雙一開始還有些矜持，和這些五大三粗的船員謹慎地保持著距離。不過，船上除開貨艙也就這么一點小小的活動空間，海員收工她打飯，也是低頭不見抬頭見；海員看起來都友善憨厚得很，人人總要關切地問問她在船上習不習慣，有沒有什么需要幫忙的，更是會主動把珍貴的蔬菜讓出來，讓廚子打飯時格外偏心她一些。陸盈雙不是不知好歹的人，兩三天內就和海員們熟稔了起來。

        遠豐號上共有海員十五名，除了傳統“四大頭”的管理層——船長、大副、大管輪、輪機長——之外，另有水手長一人、機工長一人。大管輪、水手長手底下各有兩個屬下，機工長手底下也另有一名員工。b較特殊的是大副張長毅。他除了需要管理二副三副之外，這次還帶著一個實習三副，聽說是海事大學剛畢業的，是一個跟陸盈雙差不多年紀的小年輕，名叫許興則。

        廚子毛哥總在廚房忙碌，平時跟陸盈雙接觸得少；船長胡睿不茍言笑，也很少跟陸盈雙打照面；其他的船員陸盈雙都認了個臉熟，這其中跟她關系最好的要數水手長了。

        水手長名叫季懷林，船上人都稱呼他為老季。為了給陸盈雙創造更舒適的居住環境，老季和大管輪劉闊委委屈屈地擠在一間艙室里，叫陸盈雙很不好意思；不過老季走南闖北許多年，當水手又是上上下下都要打點照顧的角sE，對著陸盈雙笑瞇瞇的，對于她的歉疚也只是不以為意地擺擺手，瀟灑地說：“害，這有什么！你是小姑娘，總得讓著你。我們是粗人，不過婦孺優先的道理還是懂的。”

        老季又旁敲側擊地打聽她被綁著塞到船上的原委，對此陸盈雙含混不清地敷衍了幾句，只說是得罪了人。老季打著哈哈說百年修得同船渡，上船了就是一家人，可是回到船員休息室里便立刻露出鄙夷的目光，吐出嘴里的煙：“呸！我看就是狐貍JiNg，浪出火來了g引漢子，被正房抓了J。”

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