雖然在之前的一天，商隊就已經(jīng)將大部分的行裝整理了一下，但這些整理方法都是針對白天翻山的，到了夜晚，就不能用這種整理方法，要換一種減少翻山危險的方法，比如每一輛馱車的貨物必須要減輕等等。
重新整理貨物花費了大量時間，把馱車完全整理好，可以上路的時候，已經(jīng)是正午時分了。
車隊沒有再停留下來吃東西，而是隨便準(zhǔn)備了一點干糧，就直接駕駛這馱車，從廣場一頭的城堡甬道中穿過來到了另一頭，開始正式的踏入到了昆西斯雪山的山道，按照以前的算法，這里才算是真正的古鹽鐵道。
古鹽鐵道最早是瑪瑞斯王國的山民進山捕獵、砍柴、采藥走的山道，后來被瑪瑞斯王國的一些走私者發(fā)現(xiàn)了，他們就將這條山道拓展了一下，然后又在薩維爾王國的這邊山坡上開鑿了一條道路，這才有了古鹽鐵道。
當(dāng)年維綸世界還沒有海鹽提煉法，所有對鹽的需求都是源自于幾塊大陸上的鹽礦，而維綸世界前三大的鹽礦都在薩維爾王國，這些鹽也是薩維爾王國的重要商品，并且被王國列為禁運品之一。
同樣，瑪瑞斯王國作用整個維綸世界品質(zhì)最高的鐵礦石，他們生產(chǎn)的特種鐵器都可以說是精品，也是整個維綸世界最熱銷的商品。
而走私者利用這條古鹽鐵道，將這兩種最暢銷的商品運送到兩國，獲得了超乎想象的暴利，甚至有些走私犯還通過獲得的暴利成為了兩國的貴族。
如此巨大的暴利自然也引起了兩國真正的貴族注意，并且很快決定動手將這條走私商道給占為己有。
雖然走私犯不甘心放棄這么大的利益，但面對兩大王國的壓迫，他們也無能為力，只能將古鹽鐵道拱手相讓。
不過，在此之后，薩維爾王國似乎除了一些內(nèi)亂，王國上下的注意力全都被內(nèi)亂吸引過去了，而瑪瑞斯王國則快速的派人來到古鹽鐵道的另一面，修建了堅固的城堡，霸占了整條古鹽鐵道，最終薩維爾王國從內(nèi)亂中緩過勁來之后，已經(jīng)無法再晚會局面了，最終薩維爾王國只能另外再找一條商道。
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