“啊，您是第一位太空女游客?！眳菈m想到了。
現(xiàn)實世界的2006年9月29日，俄羅斯“聯(lián)盟號”飛船在哈薩克斯坦成功著陸，全球首位太空女游客、40歲的伊朗裔美國女企業(yè)家阿努謝赫·安薩里和同行的宇航員一起平安返回地面。為了此次旅行她花費2000萬美元。
安薩里和家人早于10年前就開始設(shè)立1000萬美元的“安薩里-X獎”。其最初的目的就在于通過亞軌道飛行技術(shù)試驗，有效推動民間太空旅游業(yè)的發(fā)展。被問及此次太空之旅后的下一個人生夢想時，她解釋說，希望全世界有更多的普通人去感受太空，并希望在她的有生之年內(nèi)最終可以實現(xiàn)民間太空旅游的商業(yè)計劃。
俄羅斯宇航局在2004年宣布，準(zhǔn)備用C-21型航天器進(jìn)行商業(yè)載人飛行活動，每人的旅費為10萬美元左右；同年，英國維珍集團(tuán)董事長，億萬富翁理查德·布蘭森也表示，將在3年內(nèi)開通世界上第一條商業(yè)太空航線，并成了維珍銀河。2005年維珍集團(tuán)與美國新墨西哥州簽約，計劃斥資2.25億美元在該州興建航天發(fā)射中心，用來發(fā)射搭載太空游客的火箭飛船。這個太空港將作為維珍集團(tuán)發(fā)展太空旅游項目的基地，預(yù)定2007年動工，三年內(nèi)完成建設(shè)。太空中心投入使用后的10年內(nèi)，維珍集團(tuán)打算把5萬人送入太空。
對于俄羅斯宇航局和維珍集團(tuán)的太空旅客計劃，安薩里曾解釋說，她們也正在同幾位亞軌道航天器的設(shè)計師攜手合作，并討論世界各地不同太空船發(fā)射降落場的機(jī)會問題。她們的工作主要集中于在美國以外的其他地區(qū)提供相同類型的商業(yè)太空飛行服務(wù)。她期待著看到這個領(lǐng)域擁有更多的競爭，“因為競爭越激烈，所需的費用就越低，實現(xiàn)太空旅游夢想的人也會更多。”
見到阿努謝赫·安薩里，也就意味著，現(xiàn)實世界中并沒有完成的“第一條商業(yè)太空航線”，被肥宅在劇情世界實現(xiàn)。
后面的劇情衍生也就很清楚了：隨著大災(zāi)變爆發(fā)，獲得全人類加持的“維珍商業(yè)太空航線”，趕在地球淪陷前將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止5萬人送入了太空。
這還只是維珍銀河一家公司。
這股“太空熱”持續(xù)發(fā)酵，經(jīng)營商業(yè)太空航線的公司一定會如雨后春筍般不斷在擁有太空技術(shù)的國家出現(xiàn)。于此同時，隨著技術(shù)進(jìn)步和市場需求的增長，商業(yè)航天公司如太空探索技術(shù)公司、藍(lán)色起源和藍(lán)箭航天等崛起。商業(yè)航天公司不僅成功實現(xiàn)了衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，還積極探索載人航天和太空旅游領(lǐng)域。
而2000萬美元的成本也會隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步以及規(guī)模的不斷擴(kuò)大而持續(xù)下降。據(jù)說在大災(zāi)變之前，一張商業(yè)太空機(jī)票的價格已經(jīng)降到了10000美元以下。而用來運送旅客的航天飛機(jī)也會越來越先進(jìn)。與此同時，ISS國際空間的規(guī)模也會不斷擴(kuò)大。
內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀